我相信，在場(chǎng)的很多人不會(huì)認(rèn)同我的看法。制品的設(shè)計(jì)合理與否，怎么可能是影響模具成本的最大因素。大家看看，第一腳，就把球踢到我們整車廠來了，但是大家仔細(xì)想想，假如制品設(shè)計(jì)得不合理，對(duì)模具企業(yè)來說，是怎么一個(gè)情況，那是一場(chǎng)災(zāi)難。我從事模具40多年，這樣的事經(jīng)歷得多了，有時(shí)為了實(shí)現(xiàn)制品上的一個(gè)倒扣，而產(chǎn)品工程師和模具設(shè)計(jì)師沒有很好的溝通，模具的成本就會(huì)成倍地增加。

我有幸參與了上海一家汽車公司的一款適合殘疾人用的小轎車內(nèi)飾件的設(shè)計(jì)。其中有個(gè)零件叫中隔板，按原來的設(shè)計(jì)，這個(gè)零件很大，模具的制作成本在400萬人民幣左右。配套的注塑機(jī)在4000噸以上。后來我建議將它分割成2件。2套模具的制作成本加起來也沒有超過200萬。配套的注塑機(jī)都選用了1500噸的機(jī)型。最后是皆大歡喜。這樣的例子太多了。所以，一個(gè)產(chǎn)品設(shè)計(jì)師，要盡量多地了解模具的知識(shí)，使得設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品盡量適合模具工程的進(jìn)行，不要無端地增加模具的制作難度和成本。在滿足整車裝配的前提下，和模具部門保持良好的溝通，是減少模具成本的最有效最直接的措施。這里面還有一個(gè)生產(chǎn)力和生產(chǎn)關(guān)系的哲學(xué)問題。有些產(chǎn)品工程師認(rèn)為，模具成本是你們模具公司的事，和我無關(guān)。但是，假如生產(chǎn)關(guān)系重新組合一下，注塑公司和模具公司是一家的，那會(huì)怎么樣？事實(shí)上，這是一個(gè)社會(huì)大趨勢(shì)，現(xiàn)在運(yùn)作的比較好的公司，都是注塑公司和模具公司結(jié)合為一體的，單純靠制作模具而存在的公司，幾乎都不能生存了。所以，產(chǎn)品設(shè)計(jì)不合理，就會(huì)直接增加模具成本。

影響模具成本的第二個(gè)因素是制品的設(shè)計(jì)變更。

模具企業(yè)經(jīng)常遇到這樣的情況，在某個(gè)項(xiàng)目中，模具剛剛設(shè)計(jì)好，模架剛剛訂購回來，客戶的設(shè)變通知就來了，假如是小小的變化，不影響模具總結(jié)構(gòu)，那倒也無所謂，有時(shí)情況比較嚴(yán)重，因?yàn)橹破沸螤畹母淖?，模具上要增加機(jī)構(gòu)，甚至連模架都要重新訂購。這個(gè)成本就增加大了。所以要盡量減少設(shè)計(jì)變更?，F(xiàn)在有很多快速成型的手段，在做模具前按3D將手板做出來，進(jìn)行整車裝配，及時(shí)修正產(chǎn)品的3D，能最大限度地減少由產(chǎn)品設(shè)計(jì)變更引起的成本增加。記得我以前參與北京吉普切諾基213的研發(fā)，在深圳注塑出來的樣板，要到北京去試裝配，光飛機(jī)上就折騰了幾十個(gè)來回，這個(gè)成本到底算材料費(fèi)還是加工費(fèi)，真不好說。

影響模具成本的第三個(gè)因素是模具設(shè)計(jì)是否完善。

這里要分二種情況來分析，第一是模具設(shè)計(jì)的合理性和可加工性。

一般的模具企業(yè)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)中肯定有老的、有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師，也有剛從學(xué)校出來的年輕工程師，我們不可能要求年輕的工程師剛來企業(yè)就能夠獨(dú)立設(shè)計(jì)出高水平的模具，就是有豐富經(jīng)驗(yàn)的模具工程師，假如閉門造車搞出來的模具結(jié)構(gòu)，也不可能是十全十美的，肯定會(huì)有一些考慮不周的細(xì)節(jié)。一個(gè)最重要，最有效的方法就是集體評(píng)審。我記得70年代我買到過一本德國的模具書，好像叫先進(jìn)模具結(jié)構(gòu)80例什么的，對(duì)我影響最大的就是書中提到了做模具的流程，一定要經(jīng)過對(duì)模具結(jié)構(gòu)的多次的集體評(píng)審。這對(duì)我的模具生涯是影響最大的，真的是受益匪淺。這個(gè)問題現(xiàn)在我相信大家都有共識(shí)?，F(xiàn)在有很多模擬手段，譬如模流分析、模具結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)分析，試出的產(chǎn)品和設(shè)計(jì)的產(chǎn)品3D比對(duì)分析等，可以最大限度地減少因模具設(shè)計(jì)的不合理產(chǎn)生的成本增加。

第二種情況是設(shè)計(jì)浪費(fèi)，假如模具用戶明明只要模具生產(chǎn)500件樣品，是用來開發(fā)市場(chǎng)的，但是假如我們按壽命30萬模次的模具去設(shè)計(jì)，這個(gè)成本就大了，屬于設(shè)計(jì)浪費(fèi)。

管控模具成本的第四個(gè)要素是盡量減少模具的試模次數(shù)。

很多模具企業(yè)，對(duì)模具加工費(fèi)的計(jì)算，是以模具接到訂單到模具合格后出廠時(shí)的天數(shù)來計(jì)算加工費(fèi)的，假如模具經(jīng)過多次試模還不能夠交付使用，除了按合同要罰款外，模具在工廠內(nèi)的天數(shù)越多，加工費(fèi)也越多。當(dāng)然，試模的費(fèi)用也是非?？捎^的所以，多次或者是不可控制的試模次數(shù)是模具成本管控的一大盲區(qū)。

我們來分析一下模具試模次數(shù)多的原因。

第一是模具設(shè)計(jì)時(shí)沒有經(jīng)過充分的集體評(píng)審，模具結(jié)構(gòu)存在不合理之處，使得模具在試模后還要經(jīng)過多次改進(jìn)，使得模具成本超過預(yù)算。
假如經(jīng)過幾次改進(jìn)，可以搞定，那是比較幸運(yùn)的，有很多案例是不如人意的，甚至模具要報(bào)廢重新做，這個(gè)成本就無法控制了。還有一些情況是模具設(shè)計(jì)很好，但是模具的加工不到位，使得試模次數(shù)無端增加，直接增加了模具成本。這個(gè)問題是沒有異議的，所以很多模具企業(yè)都加大了測(cè)量設(shè)備的投入。

第二是試模時(shí)沒有選對(duì)最佳的成型工藝和注塑機(jī)的機(jī)型，明明模具做得很好，但是注塑出來的產(chǎn)品不理想。無端增加了試模次數(shù)，直接增加了模具成本。這是一些小型模具廠的通病。

第三是對(duì)塑料的物理性能沒有充分的了解，甚至連收縮率也沒有搞準(zhǔn)確，這樣的情況是時(shí)有發(fā)生的。所以，在設(shè)計(jì)模具前就一定要搞清楚塑料的物性，方可有效地減少試模次數(shù)。

影響模具成本的第五個(gè)因素是模具材料和標(biāo)準(zhǔn)件的采購。

要選擇穩(wěn)定的，信譽(yù)好的供應(yīng)商。假如由于貪便宜，和草率采購，使模具出問題，那是非常可惜的。這樣的情況事實(shí)上是很多的。雖然可以追究供應(yīng)商的責(zé)任，但是損失最大的還是模具企業(yè)和模具用戶。
第六點(diǎn)，可能是我個(gè)人比較偏激的看法，有不當(dāng)之處請(qǐng)大家批評(píng)指正。回到模具成本的原點(diǎn)，什么是模具的成本，這個(gè)問題前面已經(jīng)討論過了。那么我再繼續(xù)問一下，公司花了這個(gè)成本要得到什么？答案是肯定的，要得到一套合格的模具。問題的關(guān)鍵是“合格”。

假如說，我們用了10萬元人民幣，要求做一套轎車雜物盒的模具，所用塑料是PA+30%GF，注塑周期30秒，模具壽命為30萬模。結(jié)果模具制作好了，樣品的尺寸和物理性能也達(dá)到了，可是因?yàn)樽⑺軙r(shí)取件困難，注塑周期用了60秒，而且模具生產(chǎn)了10萬件就不能用了，為了趕上整車的配套，必須再投模具。按原來的模具情況，一下子要投3套模具。同樣是花那么多錢，我的認(rèn)為是這套模具的成本是原來預(yù)算的3倍或者是6倍。有不同的看法嗎？

綜上所述，要有效地管控模具的成本，必須要做到：合理的產(chǎn)品設(shè)計(jì)，盡量少的設(shè)計(jì)變更，完善的模具設(shè)計(jì)和加工的流程，產(chǎn)品工程師和模具工程師的良好溝通。